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  按照正常渠道,警方作为国家权力机构,经费短缺应当申请财政支持。当财政支持转为煤老板支持时,警方的服务对象就不可避免地会发生偏差。事实上,“经费紧张”是假,谋取部门和小集体利益是真。

  其实房地产商制造“井喷”的景观是一种权宜之计,新政实施后,购房者并不需要集中统一签约,随到随签,始初的景象只能是昙花一现。尤其是房地产商自购自买套现,显然是钻银行的空子,此种违规行为一旦被发现,面临的将是严厉的处罚,到头来得不偿失。

  魏局长的另一句话也很耐人寻味,他说倡导花钱买平安,是“根据社会治安综合治理原则”。按照这位局长大人的“规则”就是:交钱就能平安,且交得越多越平安。其实在魏局长的眼里平安早就成了一种买卖。 平安有人要卖,当然就有人要买。但这种买卖是“周瑜打黄盖”,还是“我的地盘我作主”呢?

  当然,要真正倡导绿色出行理念,改善城市交通状况,除了推广自行车免费租赁服务以外,关键要营造绿色交通氛围,让人们体会到绿色出行的好处。首都北京从封存公车、汽车限行、公交低票价、自行车免费租赁等方面为绿色交通做出了表率。虽然各地情况不尽相同,其他地方未必一定要照搬北京的具体做法,但是绿色交通思路值得复制。 ■

  报道说,“除了会议地点令人奇怪地选在内蒙古境内外,会场没有悬挂任何标语,所有参加会议的公安干警没有一人穿警服。” 这也是耐人寻味的,明明是陕西神木县地盘上的事,咋把会议地点放在内蒙古境内,平时穿上警服就威武的干警为何没有一人穿警参加会议?如此悄然来神秘开会,可见收这样的“赞助费”并不是一件光明正大的事情。

  公安部门向当地老板拉赞助、找钱花,早已不是什么新闻。公安部门拉赞助,是权力寻租,不难想象,一旦公权力接受企业赞助,其损害的必然是社会公平公正,而且会滋生腐败。所以,诸如收取赞助费、花钱买平安这类行为,都应立即叫停,还应追究相关部门的责任。否则,后果不堪设想。 ■

  今后,北京市全部社区将建自行车免费租赁点。到明年年底,各租赁点将可提供4万到5万辆自行车供市民免费租骑。为防有人租赁自行车后不还,项目后期每辆自行车还将安装GPS装置进行定位追踪。(11月7日《京华时报》)

  “花钱买平安,平安促发展。”是陕西省神木县公安局大柳塔分局魏局长倡导煤矿老板积极主动上交“赞助费”动员会上的一句话。这句口号式的话颇耐人寻味,如果把这句话分成两部分,“平安促发展”应是对的,但前后相联起来味道就变了。“花钱买平安”,言外之意是没钱就不平安,平安的前提是要钱买的,发展是要钱铺路的。当然,假如连起码的治安都不能保证的话,煤老板的生意当然不可能稳定经营,更遑论有所发展了。但是老百姓要不要发展?可老百姓不能像煤矿老板那样10万、幸运飞艇彩票20万地拿钱,老百姓还有不有平安呢?

  “花钱买平安,平安促发展”,在陕西省神木县公安局大柳塔分局领导的倡导下,11月8日上午,位于内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗乌兰木仑镇的神东宾馆迎宾楼二楼会议室里,第三届“智慧人生”学修营活动通...,神木县公安局大柳塔分局向前来参加座谈会的70余个煤老板现场收取“赞助费”300余万元。(11月9日《三秦都市报》)

  楼市显“井喷”喷得了一时,喷不了长久。而要使楼市真正的热起来,房地产商们应该要重新调整自己的姿态,审时度势,尽量的把房价降下来,这才是长远之计。如果以假象来遮挡,以不正当的手段来托市,则更令人动摇购房的信心,从而适得其反。 ■

  其实,除了经济指标以外,百姓出行是否方便,也是衡量城市居民生活幸福指数的一个重要指标。我国是自行车大国,大部分人还买不起或者消费不起汽车,对自行车的依赖程度比较高。即便城市道路修得再好,小汽车再多,自行车仍然是一种很好的短程交通工具。因为自行车除了环保、节能、经济、方便、灵活,弥补机动车的不足等优势外,还有强身健体的作用。在人均拥有汽车比例十分高的美、日、英、法、德等发达国家,也在积极推广自行车,大力建设自行车道。据报道,去年年初,美国各地还举办了不少“骑自行车上班周”的活动。

  一般情况下,楼市的冷热有其自行的规律,楼市热不可能马上冷,自2003年至2007年热浪一浪比一浪高,持续的时间可谓之长。而楼市的冷也不可能马上回暖,楼市新政的出台固然有一定的作用,但是真正要使房产交易热起来最终还得取决于市场。

  很显然,煤矿老板们花重金买“平安”,目的不是要国民平等享受的公共服务,而是另外一种超越法律之外的服务,这种服务很可能就是法外开恩。

  当然,除了蚕食自行车道以外,影响绿色出行方式深入人心的瓶颈还在于城市公共交通不发达。这依赖于城市建立完善、快捷的公交系统。比如,给予公共交通优惠政策,倡导公交优先的社会氛围,大力发展公共交通,提高公共交通的质量,让市民切实感受到公交经济实惠、效率高的优点。在这方面,北京市坚持公交低票价政策值得肯定。我们也欣喜地看到,不重视自行车道建设的局面正在悄然改变。比如,此前杭州市推出免费租赁自行车政策。深圳市、上海市在繁华地段开辟专门自行车道,等等。

  公安机关与煤老板权钱交易后,煤老板们的“人身、利益”可能保住了,可没有交“保护费”的矿工们的生死安危还有保护吗?人们不禁要问:“煤矿安全事故不断,隐瞒事故不报,和这‘花钱买平安’有不没关系?”今年7月14日,河北蔚县李家湾井炸药爆炸,官方认定35名矿工死亡,矿主李成奎为此花2000万打通诸多环节,封锁消息85天。不知有没有“赞助费”的效应作用?

  从理论上讲,城市并没有限制自行车的通行权利。但事实上,自行车的通行权利正在受到蚕食,与机动车相比,自行车明显缺乏足够的行驶空间。著名环保人士梁从诫曾经说:“新建道路没有自行车专用车道;有些自行车道过窄;机动车行驶中占用自行车道;机动车尾气污染影响骑车人健康;机动车停车位占用自行车道……”这些情况使骑车人的路权不能得到保证,并损害了自行车的交通资源。当自行车与汽车在同一条道上通行时,自行车只是处于“”地位,拿什么保证自行车人的权利呢?所以笔者对重视发展自行车出行的姿态表示赞赏。

  建设部副部长仇保兴曾多次倡导大城市恢复自行车道,并引用国外城市的经验称:“市长不应只考虑去改善30%有车族的生活,而是要为占人口70%的无车市民干些什么。”现在北京市将在全部社区推出免费自行车租赁服务,倡导绿色出行理念,方便广大市民,再次把重视自行车权利的问题摆上桌面,值得其他地方反思。城市在处理交通到底为谁服务,在城市形象与普通公众交通权利的问题上,如何摆正位置,这是一个导向问题,更是一个原则问题。城市显然不能为了经济发展与城市形象,忽略骑自行车群体的利益。

  有句谚语说得好,“天下没有免费的午餐”, 煤老板交出了额外的“赞助费”,并非全出于自愿,“人在屋檐下,不得不低头”。但又一句古话与之可对应,那就是“吃人嘴短,拿人手软”,这种买卖的利益之链,必然会导致执法天平的倾斜。很显然,煤矿老板们花重金买“平安”,目的不是要国民平等享受的公共服务,而是另外一种超越法律之外的服务,这种服务很可能就是法外开恩。要是这些煤矿老板违法乱纪,也要保护他们平安吗?

  自救市新政于上月22日公布后, 广州楼市成交量在前一周内出现了“大起大落”的奇特景象。广州楼市网上签约量从10月23日起逐日下跌,最少时日签约量仅有74套。但某房产网根据“阳光家缘”签约数据统计,上周末两天广州分别成交住宅308套、208套,不但大幅高于此前5天的签约量427套,也比新政出台后首个周末两天成交的235套增加一倍还多。这有两大原因,一是地产商允许部分符合条件的买家推迟到11月1日和2日完成签约,以享受新政政策,因而“扎堆”在那么几天;二是目前开发商的资金链紧张,但又不想将房子拿去直接抵押,造成资金紧张的感觉。因此,开发商以相对较低的价钱,自己购买套取银行按揭贷款。如此出现的楼市“井喷”,只不过是一种表面的现象,而真正的原因是“冷”所导致。

  通过楼市新政,购房者可以享受一定的税费减免,可说是个利好,但是作为购房者购房主要是看楼价。今年下半年以来楼价多少有些松动,但广州的楼价不平衡,周边区域的房价有所下降,而中心区的房价依然坚挺,有的甚至还有所上升。此现状不仅在广州,在一些大城市也同样存在。首都经贸大学财政系主任赵伦教授认为:对于北京的房价,同去年相比,依然有一定幅度的上涨。经济学家黄晓明教授认为,所谓房价下降的说法属于忽悠,关于房地产行业冬天来临的说法,就目前而言是不存在的。他认为北京房价的泡沫应该是最大的,暴利程度也是最高的。专家的话点明了楼市冷的要害,这也许是购房者难以下手购房,房地产商“自救”,引发虚造声势的根本原因。

  继杭州推出免费自行车以后,北京全部社区将建自行车免费租赁点。各租赁点将提供4万到5万辆自行车供市民免费租骑,以此缓解交通压力,方便市民。看起来是件芝麻小事,实质上是城市是否尊重公民权利,是否注重保护公众出行权利的大问题。在自行车仍然是百姓重要出行工具的语境下,如果自行车的功能被忽略了,实际上就是公众交通工具选择权被侵犯与政府工作不到位。因此,在举国上下宣传“无车日”的社会氛围中,北京全部社区将建自行车免费租赁点,具有绿色交通导向意义,值得期待与推广。

  在短短的一周内,广州楼市签约成交量“大起大落”,其分界线在于“新政”,这引起了大家的关注。日前某媒体报道称,11月初楼市成交的“井喷”是部分发展商通过假按揭套现的缘故。(11月7日《南方日报》)

作者:-1    更新时间:2018-06-18 20:41
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